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gpk电子游艺:第二天就匆忙返回试航地点

时间:2021/2/18 13:26:52  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:万事开头难。在2009年蛟龙号1000米试航中,朱民领导的声学系统团队都是七八十年代出生的“婴儿兵”。他们与潜水器接触的时间很短,也没有多少试航经验,这表明暴露在集中的环境中。许多问题,当时的声学系统没有充分考虑到船舶自身的噪声。此外,测试是在台风多发季节进行的。在测试期间,遇到了四个台风和四个热带风暴。在中部这样恶劣...

万事开头难。在2009年蛟龙号1000米试航中,朱民领导的声学系统团队都是七八十年代出生的“婴儿兵”。他们与潜水器接触的时间很短,也没有多少试航经验,这表明暴露在集中的环境中。许多问题,当时的声学系统没有充分考虑到船舶自身的噪声。此外,测试是在台风多发季节进行的。在测试期间,遇到了四个台风和四个热带风暴。在中部这样恶劣的海况下,船体噪声非常大,50米海域的海洋背景噪声也非常大。母船和潜水器之间的交流就像“两个人在马路上穿梭的汽车的噪音中交谈,没有人能听到。”这个毫无准备的问题,“一棍子把大家打晕了。”

 

如何抑制船舶噪音?如何使水声通信成为“蛟龙”号水下“母”与“子”之间的传输纽带?这与测试的成功或失败有关。一百多名科研人员在船上把希望寄托在领导的研究小组朱民。团队成员曾参与1000米试航回忆说,在日常总部会议,朱民是敦促问,为什么不好,什么时候会好?朱民一开始说话声音不大,一遍又一遍地问问题,他的声音焦虑得几乎没人能听清楚。

 

在这个关键时刻,朱敏的情人提前剖腹产了。“向阳红09”号补给船抵达港后,朱敏赶赴医院救治。由于早产,孩子被放在保温箱里。他和爱人只在医院里住了一夜,第二天就匆忙返回试航地点。

 

无论多么困难,都要坚持下去!背上的压力很大,朱敏静下心来仔细分析整个系统,最后发现主船噪音太大,导致设计系统无法正常运行。找到原因,修改软件,重新编程……十天多来,朱民几乎每天都带领队员战斗到深夜。经过反复试验,问题终于解决了,大家都松了一口气。


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